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胶南市木宝木工机械厂
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与其它工业齿轮箱相比，由于风电齿轮箱安装在距地面几十米甚至一百多米高的狭小机舱内，其本身的体积和重量对机舱、塔架、基础、机组风载、安装维修费用等都有重要影响，因此，减小外形尺寸和减轻重量显得尤为重要。同时，由于维修不便、维修成本高，通常要求齿轮箱的设计寿命为20年，对可靠性的要求也较其苛刻。由于尺寸和重量与可靠性往往是一对不可调和的矛盾，因此风电齿轮箱的设计制造往往陷入两难的境地。总体设计阶段应在满足可靠性和工作寿命要求的前提下，以较丨小体积、较丨小重量为目标进行传动方案的比较和优化;结构设计应以满足传递功率和空间限制为前提，尽量考虑结构简单、运行可靠、维修方便;在制造过程的每一个环节应确保产品质量;在运行中应对齿轮箱运行状态(轴承温度、振动、油液温度及品质变
内齿圈化等)进行实时监测并按规范进行日常维护。
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我国首套时速380公里动车组齿轮箱驱动装置，近日通过30万公里运营考核。齿轮箱各项性能参数完全满足线路运营要求，综合性能达到国际先进水平。齿轮箱驱动装置是保证高速列车持续稳定运行的关键零部件，也是高速列车核心基础零部件，精度要求较高，青岛封边机配件图片，长期以来，其核心技术一直被国外大公司掌握。此次全国产化高速列车齿轮传动系统的成功研制，标志着我国完全掌握了高速动车组齿轮箱驱动装置设计及制造技术，填补了我国在高速齿轮箱领域内的空白。
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